<sub id="tjldv"><address id="tjldv"><dfn id="tjldv"></dfn></address></sub>

      
      

        <delect id="tjldv"></delect>

        <em id="tjldv"></em>
          <progress id="tjldv"><del id="tjldv"></del></progress>

          <em id="tjldv"><span id="tjldv"><nobr id="tjldv"></nobr></span></em>
            您的位置:首頁 > 新聞中心

            福特計劃其下一代電動汽車引入800V快充架構 2024-03-01

            2 月 29 日消息,為了在激烈的電動車市場站穩腳跟,福特汽車正計劃為其下一代電動車引入 800V 快充架構,以期追趕競爭對手。

            福特 CEO 吉姆?法利 (Jim Farley) 在第四季度財報發布后表示,由于電動車市場出現“劇烈變革”,迫使公司做出改變。

            法利指出,導致市場格局變化的兩個主要原因是:一是特斯拉等電動車制造商的大幅降價,二是資本和產能大量涌入緊湊型跨界車細分市場,而這也是福特 Mustang Mach-E 所在的細分市場,更是其最暢銷的電動車市場。

            盡管 Mach-E 是僅次于特斯拉 Model Y 的第二暢銷電動 SUV,但現代 IONIQ 5 等競爭對手正在蠶食其市場份額。雖然 Mach-E 在第四季度的銷量同比增長了 4.6%,售出 11,369 輛,但現代 IONIQ 5 在美國的銷量卻飆升了 92%,達到 8,612 輛。

            法利表示,與目前的車型相比,下一代電動車將擁有“突破性的效率”,并“塞滿客戶愿意支付高價的創新功能”。

            目前,福特表示標準續航版本的 Mach-E 可以使用最高輸出功率為 107 kW 的直流充電樁,在 38 分鐘內將電量從 10% 充到 80%。而長續航版本則需要大約 45 分鐘?;诂F代汽車專有的 800V E-GMP 平臺,現代 IONIQ 5 可以將充電時間縮短一半,僅需 18 分鐘即可將電量從 10% 充到 80%。

            根據一項新的福特專利,該公司似乎正在為其下一代電動車引入 800V 快充技術,以縮小與競爭對手的差距。

            該專利于 2024 年 2 月 27 日發布,名為“用于電動汽車的多電壓電氣架構”。其詳細描述了福特為電動車開發的 800V 快充系統,該系統使用多電壓充電電路,包含 400V 和 800V 兩個電壓等級。

            本月初,福特 CEO 還提到公司正在研發一款低成本的電動車平臺。法利表示,福特為此組建了一個“才華橫溢的團隊”,盡管團隊規模不大,但據法利稱,其中包括“世界上一些最優秀的電動車工程師”。通用汽車 (GM) 的首席財務官保羅?雅各布森 (Paul Jacobson) 則表示,公司將通過在其 Ultium 平臺上推出下一代 Bolt EV,而不是開發單獨的低成本系統,這樣可以節省數十億美元。


            來源:電子工程世界


            在線咨詢
            在線咨詢
            返回頂部
            91极品女神嫩模在线播放,国产精品久久自在自线观看,在线精品自拍,全部aⅴ极品视觉盛宴精品

            <sub id="tjldv"><address id="tjldv"><dfn id="tjldv"></dfn></address></sub>

                
                

                  <delect id="tjldv"></delect>

                  <em id="tjldv"></em>
                    <progress id="tjldv"><del id="tjldv"></del></progress>

                    <em id="tjldv"><span id="tjldv"><nobr id="tjldv"></nobr></span></em>