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            新能源汽車“里程焦慮”加速破局 2024-05-15

            充電何時能像加油一樣便捷?在不少消費者看來,補能效率低所帶來的“里程焦慮”,是其選擇新能源汽車時的最大顧慮。

            目前,這一痛點正加速破局,充電、換電兩大補能模式正展開競速奔跑。充電方面,一批從800伏特高壓平臺誕生的新車型密集亮相,最新超充技術正讓充電時長縮短至10分鐘、15分鐘。換電領域,蔚來汽車牽頭正逐步拓寬“朋友圈”,探索跨品牌服務。在業內專家看來,超充時代或將在明年加速到來。

            新車型充電時間瞄準“1”字頭

            當前,大多數新能源汽車的快充時長在40分鐘到90分鐘之間,冬季則會更長?!叭绻錾霞倨诔鲇?、扎堆充電,排大隊不說,充電還得等上1個小時,人一下就‘里程焦慮’了?!毙履茉窜囍鲝埾壬寡?。

            充電效率提升何時能實現質的突破?今年該行業正釋放出積極信號。記者注意到,在北京車展前后新發布的車型中,相當一部分車型支持800伏特高壓快速充電。

            800伏特高壓充電意味著什么?從更通俗易懂的視角看,純電汽車的最快補能時間將步入10分鐘左右的“1”字頭時代。以部分已上市車型為例,理想MEGA可實現充電12分鐘行駛500公里,小米SU7支持5分鐘充電200公里續航、15分鐘充電510公里續航,極氪007支持5分鐘充電200公里續航、15分鐘充電510公里續航。除了車企,電池龍頭寧德時代也在北京車展上發布了最新電池神行PLUS,這一電池的續航里程超過1000公里,且充電效率最高可實現“一秒一公里”,即充電10分鐘行駛600公里。

            換電拓展“朋友圈”探索跨品牌

            想快捷補能,超充之外還有換電方案。北京車展上,蔚來汽車將換電站搬到展臺,現場演示3分鐘實現換電的快捷過程。李先生在車展上直接付了意向定金:“快捷換電是吸引我付錢的重要因素之一?!?/p>

            換電一直有痛點。由于各車企在底盤設計、電池形態等方面并不統一,換電站難以實現跨品牌服務,因接單量有限難以盈利。目前,除了在出租車、貨車等商用車領域應用,在普通消費者領域,僅有蔚來在發展換電補能項目。

            在獨立發展換電幾年后,去年下半年開始,蔚來開始逐步拓展換電“朋友圈”,以期突破換電跨品牌服務的痛點。5月8日,該品牌與廣汽集團在廣州簽署充換電戰略合作協議。根據協議,雙方將共同推動建立統一的電池標準體系,合作研發適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務站點,推動搭載雙方共同確定的統一標準化電池包的換電車型上市,以及可為雙方車型均提供換電服務的站端解決方案落地。雙方還將推動換電運營網絡、運營商之間的互聯互通,推動建立統一的換電運營管理體系。

            在此次合作前,蔚來還與長安汽車、吉利控股集團、奇瑞汽車、江汽集團以及路特斯達成充換電戰略合作。此外,該品牌還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南方電網、皖能集團、中安能源等能源電力領域企業進行全方位的換電合作,共同推動電動汽車換電生態的快速發展。

            充換電兩大補能模式競速發展

            超充、換電兩大高速補能模式競速發展,將加速新能源“里程焦慮”的破局,而這也是消費者所樂見的。中國汽車工業協會技術部副主任、中國充電聯盟主任劉鍇預判,在目前更多車企布局的超充領域,隨著有關國家標準的正式發布和高充電倍率動力電池的量產和規?;瘧?,預計在2025年左右,會有適配高壓快充的大批量終端車輛產品上市,超充站的建設在今后一段時間將會迎來小高峰。

            隨著更多新車型上市,汽車、電池以及充電企業都在快速布局超充網絡。在北京車展上,寧德時代宣布已啟動構建神行超充網絡,將搭建國內最大的超充服務平臺,華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情況,高速超充站已實現四大經濟帶核心城市全聯通,城市超充站數量將于6月底覆蓋17座重點城市。

            談及換電模式的發展前景,劉鍇認為,當前換電模式難以規?;l展,但如果車企行動起來,主動采取趨同的技術路徑,使得一座換電站可以給多品牌車輛更換電池,將對換電模式的規?;l展具有極大的促進作用,尤其是電池的資產化更需要規?;碾姵伢w量才能算得好“經濟賬”。

            來源:中國工信新聞網


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